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2014-10-06

中國出口貨櫃運輸市場繼續下滑

(香港船務週刊)
據上海航運交易所市場週報指出，中國出口貨櫃運輸市場近期總體行情繼續下滑，多條遠洋航線市場運價明顯滑落。
截至9月26日，上海航運交易所發佈的中國出口貨櫃綜合運價指數為1087.67點，較前周下跌1.5%；上海出口貨櫃運價指數為935.81點，亦較前周下跌6.2%。
按上海航交所分析，歐洲經濟疲軟，收貨地居民消費需求不斷受挫，加上歐元對人民幣匯率持續貶值，拖累中國出口至歐洲航線運輸需求，貨量總體表現低迷。運能方面，當周又有部分航商以增開加班船的方式擴張運能，供需失衡進一步擴大，船舶平均艙位利用率下滑至85%至90%之間，部分航班裝載率僅為8成。受此影響，市場運價普遍下滑，多數航次運價跌幅超過100美元/TEU，部分航次最低運價已跌至700美元/TEU左右。
9月26日，中國出口至歐洲航線運價指數為1383.05點，較前周下跌2.8%，跌幅比前周加深0.5個百分點。地中海航線貨量的低迷較歐洲航線更為明顯，加上部分航商將歐洲航線過剩運能轉投地中海航線，導致艙位供給進一步擴大，地西航線船舶平均艙位利用率下滑至85%左右，地東航線部分航次裝載率跌破8成。市場運價跌勢加深。9月26日，中國出口至地中海航線運價指數為1603.12點，較前周下跌3.3%，跌幅比前周加深1.7個百分點。
北美航線方面，美國經濟繼續保持較為強勁的復蘇態勢，北美航線運輸需求穩中有升。美西航線船舶平均艙位利用率保持在90%至95%之間，美東航線平均裝載率繼續保持在95%以上。但多數航商為維持"十一"期間的船舶裝載率，加大了降價攬貨力道，導致市場運價延續前周以來的高位回落態勢，美西航線運價平均跌幅超過150美元/FEU，美東航線部分航次運價跌幅超過400美元/FEU，但鑒於此前北美航線市場運價基數較高，目前的運價水準仍處於歷史相對高位。9月26日，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1,930美元/FEU、4,085美元/FEU，較前周分別下跌7.5%、5.0%，但與去年同期相比，仍高出5.1%、25.6%。