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2014-10-06

中国出口货柜运输市场继续下滑

(香港船务周刊)
据上海航运交易所市场周报指出，中国出口货柜运输市场近期总体行情继续下滑，多条远洋航线市场运价明显滑落。
截至9月26日，上海航运交易所发布的中国出口货柜综合运价指数为1087.67点，较前周下跌1.5%；上海出口货柜运价指数为935.81点，亦较前周下跌6.2%。
按上海航交所分析，欧洲经济疲软，收货地居民消费需求不断受挫，加上欧元对人民币汇率持续贬值，拖累中国出口至欧洲航线运输需求，货量总体表现低迷。运能方面，当周又有部分航商以增开加班船的方式扩张运能，供需失衡进一步扩大，船舶平均舱位利用率下滑至85%至90%之间，部分航班装载率仅为8成。受此影响，市场运价普遍下滑，多数航次运价跌幅超过100美元/TEU，部分航次最低运价已跌至700美元/TEU左右。
9月26日，中国出口至欧洲航线运价指数为1383.05点，较前周下跌2.8%，跌幅比前周加深0.5个百分点。地中海航线货量的低迷较欧洲航线更为明显，加上部分航商将欧洲航线过剩运能转投地中海航线，导致舱位供给进一步扩大，地西航线船舶平均舱位利用率下滑至85%左右，地东航线部分航次装载率跌破8成。市场运价跌势加深。9月26日，中国出口至地中海航线运价指数为1603.12点，较前周下跌3.3%，跌幅比前周加深1.7个百分点。
北美航线方面，美国经济继续保持较为强劲的复苏态势，北美航线运输需求稳中有升。美西航线船舶平均舱位利用率保持在90%至95%之间，美东航线平均装载率继续保持在95%以上。但多数航商为维持"十一"期间的船舶装载率，加大了降价揽货力道，导致市场运价延续前周以来的高位回落态势，美西航线运价平均跌幅超过150美元/FEU，美东航线部分航次运价跌幅超过400美元/FEU，但鉴于此前北美航线市场运价基数较高，目前的运价水平仍处于历史相对高位。9月26日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1,930美元/FEU、4,085美元/FEU，较前周分别下跌7.5%、5.0%，但与去年同期相比，仍高出5.1%、25.6%。