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2016-09-14

现代商船拟自组联盟取代韩进

台湾新生报航运版 20160910

为减少东南亚航线受到韩进海运破产引发的庞大损失，韩国现代商船拟与高丽海运、长锦商船、兴亚航运共组船舶共享联盟，以取代韩进海运。这项计划被外界称为「迷你联盟」，拟自服务韩国港口至新加坡、马来西、印度尼西亚、越南、泰国等四条航线，并计划自9月底部署15艘船舶。

现代商船之前于日内瓦进行加入2M联盟（马士基、地中海航运组成）谈判，并预计可能于10月与2M进行航运航线合作讨论，11月签署合同。不过，外界对此认为还有变量。

韩国贸业协会分析，韩进海运物流失序迄今，估计出口损失额已达七千万美元，日前韩国货主协议会陈情指出，韩进海运航线中断，已使韩国海运产业国际形象受损，影响交货时间、不利中小型出口业者营运，期韩国政府、债权人团及韩进海运正视其严重性，并提出有效对策。相关公协会也担心，因韩进海运影响美国内部物流作业，恐引起美国民众反韩情绪，恐拒买韩国商品。韩国政府目前拟以现代商船船舶替代韩进海运作为因应对策之一，并于9日出航，经现代商船与主要货主研议货运量，拟先投入4艘4,000TEU级船舶及货柜紧急支持。