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2016-09-14

現代商船擬自組聯盟取代韓進

台灣新生報航運版 20160910

為減少東南亞航線受到韓進海運破產引發的龐大損失，韓國現代商船擬與高麗海運、長錦商船、興亞航運共組船舶共用聯盟，以取代韓進海運。這項計劃被外界稱為「迷你聯盟」，擬自服務韓國港口至新加坡、馬來西、印度尼西亞、越南、泰國等四條航線，並計劃自9月底部署15艘船舶。

現代商船之前於日內瓦進行加入2M聯盟（馬士基、地中海航運組成）談判，並預計可能於10月與2M進行航運航線合作討論，11月簽署合同。不過，外界對此認為還有變數。

韓國貿業協會分析，韓進海運物流失序迄今，估計出口損失額已達七千萬美元，日前韓國貨主協議會陳情指出，韓進海運航線中斷，已使韓國海運產業國際形象受損，影響交貨時間、不利中小型出口業者營運，期韓國政府、債權人團及韓進海運正視其嚴重性，並提出有效對策。相關公協會也擔心，因韓進海運影響美國內部物流作業，恐引起美國民眾反韓情緒，恐拒買韓國商品。韓國政府目前擬以現代商船船舶替代韓進海運作為因應對策之一，並於9日出航，經現代商船與主要貨主研議貨運量，擬先投入4艘4,000TEU級船舶及貨櫃緊急支援。