俄乌局势恶化，国际海运专家分析，海运业的关键基础设施可能成为攻击目标，最明显的

就是海运航线、港口和货柜码头。货柜、散装船运价料将暴涨，一触即发。

由于俄乌战事升温，货柜航运巨擘马士基（Maersk）宣布，暂停在所有乌克兰港口靠港，

直到2月底。分析师和经纪商已指出，干散货和货柜船运费率可能随俄乌开战而续涨，反

映军事冲突可能扰乱贸易活动，迫使贸易商另觅替代的进口货并绕远路运输。谷物和煤炭

市场将大受冲击。

国内海运业者昨（24）日传召开紧急研商会议，定调后续因应方式；货柜部分，长荣、阳

明均评估，因航线未行经战火频仍之地，后续密切关注并与客户紧密联系；唯业内人士认

为，战事冲击下、油价大涨，各类运输成本暴升，运价恐因而大涨。

国际专家指出，俄军攻击乌克兰，将给海运业带来重大冲击，尤其散装船、货柜船运费可

能暴涨，连带推升以货柜运输的谷物、煤炭等大宗商品价格。 VesselsValue分析船运资料发

现，本月中旬俄国海军演习时，已经导致俄、乌黑海域船运明显受影响。

货柜业方面，阳明海运表示，乌克兰第一大港敖德萨（Odessa）宣布暂停作业，该公司暂

无属轮行经该区域，将持续关注应变。长荣海运认为，俄乌军事冲突导致国际油价上升，

造成船公司的燃油成本增加。

散装船的部分，慧洋-KY则分析，若俄乌因军事冲突使得当地的港口无法出口原物料，客

户会将原物料载到临近波罗的海港口出货。业内人士也预期，天然气、煤矿、大宗原物料

强烈需求下，又必须绕道的情况下，散装船运价也将有大行情。

国内散装龙头慧洋分析，两边冲突已有一段时间，这些日子业界也都在研拟开打后的原物

料出口方式，会将原物料拉到较不受战事影响的波罗的海出海口的港口，以避免战事波

及。

2022-02-25 经济日报 / 编译汤淑君、记者黄淑惠／综合报导