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2012-07-11

香港成为全球十大最繁忙货运机场之首 (香港船務週刊)

据Supply Chain Digital最新一份统计报告显示，香港国际机场再次排名全球最繁忙的货运机场。香港国际机场自1996年以来就跻身最繁忙的国际货运站之一，年均货运量约370万吨。该机场拥有两个航空货运站，其中一个是由香港航空货运站营运的SuperTerminal，面积达32.8万平方米，是世界上第二大的独立航空货运站。

排名第二位的是孟菲斯国际机场，其年均货运吞吐量与香港机场不分上下，接近370万吨。该机场的联邦快递超级中心绵延5英里之长，日均处理空邮量达330万件，拥有175个飞机停机位以及300英里长的货物传送达。

排名第叁位的是上海浦东机场。「上海浦东国际机场货运站公司」由上海机场集团、德国汉莎货运航空及JHJ物流管理公司於1999年合资建立的，其年均货运吞吐量接近260万吨。该机场货运站占地13.5万平方米。

排名第四位的是韩国仁川国际机场，其年均货运量为242万吨。该机场的综合货运枢纽原来设计处理能力达每年170万吨，而目前处理能力达到年均270万吨。

排名第五位的是德国法兰克福机场，其货运站CargoCity的年均货运量达210万吨。该机场具备到2020年将货运处理能力增加一倍的潜在发展空间。该机场是欧洲不可否认的最繁忙的空运枢纽。CargoCity设有一个易损品处理中心，该中心装备20个不同温度区域和世界最先进的动物处理货站。

排名第六位的是东京成田机场，其年均货运量达210万吨。该机场是日本航空和全日空航空的总部所在地。该机场多样化空运设施受到多家国际货运航空公司的青睐，包括联邦快递、汉莎航空、新加坡货运航空及UPS等公司。

排名第七位的是美国安克雷奇国际机场。该机场作为北美至远东的货运中转枢纽，其2008年的吞吐量为236万吨。自2004年起该机场声称是全美国最为自由的。2004年1月一项新出台法案出台允许在没有改变原有航班路线的前提下，进出美国且在阿拉斯加中转的货物可以从一家航空公司转移到另一家航空公司。

排名第八位的是迪拜国际机场，其货运站「迪拜货运门户」2008年货运吞吐量为182万吨。迪拜货运门户将自己视为连接欧洲和远东空运的重要经停站。这个43,699平方米的货运站专属本地公司阿联酋天空货运使用，拥有自动货物处理系统以及实时的货物跟踪能力。

排名第九位的是路易斯维尔国际机场。该机场货运站世界港2008年的吞吐量为197万吨。世界港得以跻身为全球大型货运站的名列得益於货运巨头UPS。2002年，UPS投入使用耗资10亿美元的世界港，其占地500万平方英尺。2006年，UPS又宣布了一个耗资10亿美元的扩建项目，到2010年中期能够把世界港的分拣能力提升37%，达到每小时处理41.6万件行李。

排名第十位的是法国戴高乐机场，其货运站2008年的货运量为228万吨，占到了法国出口货物的30%。FedEx在此建有第二个全球中心。该货运站的其他一些快运公司包括：UPS、DHL以及TNT。