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2012-07-11

香港成為全球十大最繁忙貨運機場之首 (香港船務週刊)

據Supply Chain Digital最新一份統計報告顯示，香港國際機場再次排名全球最繁忙的貨運機場。香港國際機場自1996年以來就躋身最繁忙的國際貨運站之一，年均貨運量約370萬噸。該機場擁有兩個航空貨運站，其中一個是由香港航空貨運站營運的SuperTerminal，面積達32.8萬平方米，是世界上第二大的獨立航空貨運站。

排名第二位的是孟菲斯國際機場，其年均貨運輸送量與香港機場不分上下，接近370萬噸。該機場的聯邦快遞超級中心綿延5英里之長，日均處理空郵量達330萬件，擁有175個飛機停機位以及300英里長的貨物傳送達。

排名第三位的是上海浦東機場。「上海浦東國際機場貨運站公司」由上海機場集團、德國漢莎貨運航空及JHJ物流管理公司於1999年合資建立的，其年均貨運輸送量接近260萬噸。該機場貨運站占地13.5萬平方米。

排名第四位的是韓國仁川國際機場，其年均貨運量為242萬噸。該機場的綜合貨運樞紐原來設計處理能力達每年170萬噸，而目前處理能力達到年均270萬噸。

排名第五位的是德國法蘭克福機場，其貨運站CargoCity的年均貨運量達210萬噸。該機場具備到2020年將貨運處理能力增加一倍的潛在發展空間。該機場是歐洲不可否認的最繁忙的空運樞紐。CargoCity設有一個易損品處理中心，該中心裝備20個不同溫度區域和世界最先進的動物處理貨站。

排名第六位的是東京成田機場，其年均貨運量達210萬噸。該機場是日本航空和全日空航空的總部所在地。該機場多樣化空運設施受到多家國際貨運航空公司的青睞，包括聯邦快遞、漢莎航空、新加坡貨運航空及UPS等公司。

排名第七位的是美國安克雷奇國際機場。該機場作為北美至遠東的貨運中轉樞紐，其2008年的輸送量為236萬噸。自2004年起該機場聲稱是全美國最為自由的。2004年1月一項新出臺法案出臺允許在沒有改變原有航班路線的前提下，進出美國且在阿拉斯加中轉的貨物可以從一家航空公司轉移到另一家航空公司。

排名第八位的是迪拜國際機場，其貨運站「迪拜貨運門戶」2008年貨運輸送量為182萬噸。迪拜貨運門戶將自己視為連接歐洲和遠東空運的重要經停站。這個43,699平方米的貨運站專屬本地公司阿聯酋天空貨運使用，擁有自動貨物處理系統以及即時的貨物跟蹤能力。

排名第九位的是路易斯維爾國際機場。該機場貨運站世界港2008年的輸送量為197萬噸。世界港得以躋身為全球大型貨運站的名列得益於貨運巨頭UPS。2002年，UPS投入使用耗資10億美元的世界港，其占地500萬平方英尺。2006年，UPS又宣佈了一個耗資10億美元的擴建專案，到2010年中期能夠把世界港的分揀能力提升37%，達到每小時處理41.6萬件行李。

排名第十位的是法國戴高樂機場，其貨運站2008年的貨運量為228萬噸，占到了法國出口貨物的30%。FedEx在此建有第二個全球中心。該貨運站的其他一些快運公司包括：UPS、DHL以及TNT。